Revista de Ingeniería Mecánica Aplicada

Abstracto

Análisis numérico de cojinetes de aire óptimos

Mentira KN y Jerry CT Su

Se investigan numéricamente las respuestas a los cambios de la relación longitud-diámetro del cojinete y la presión de suministro de los cojinetes de deslizamiento de aire híbridos para determinar la inestabilidad dinámica del rotor. Se analizan diferentes tipos de compensaciones de presión externa, incluidos cojinetes de orificio de 1, 2, 3, 4 o 5 filas y cojinetes porosos, para obtener más información sobre los diseños óptimos de cojinetes de deslizamiento para mejorar el problema de la inestabilidad de remolino de la masa del rotor. Los resultados muestran que los cojinetes porosos largos (L/D>1,0) en las velocidades de rotación más altas (Λ>0,5) tienen capacidades de carga umbral más altas W antes del inicio de la inestabilidad de remolino y, por lo tanto, son más estables que los cojinetes de orificio. Por el contrario, los cojinetes de orificio cortos de 5 filas (L/D ≤ ​​1,0) son más estables que el cojinete poroso en las velocidades de rotación más bajas (0,1 ≤ Λ ≤ 0,5). Los resultados también muestran que el cambio de presión de suministro de Ps=2.0 a Ps=8.0 no hace ninguna diferencia en el cojinete de orificio con inestabilidad de remolino del rotor, pero que el cojinete poroso es el más estable para la presión de suministro más baja Ps=2.0 y se vuelve inestable a medida que la presión de suministro Ps aumenta en las velocidades de rotación más altas (Λ>0.5).