Revista de Ingeniería Mecánica Aplicada

Abstracto

Medición de las características aerodinámicas mediante un túnel de viento de baja velocidad y alto rendimiento en la Universiti Teknologi Malaysia

Alias ​​Mohd Noor y Shuhaimi Mansor

Este documento describe la capacidad y las actividades de utilización de un túnel de viento de baja velocidad en la Universiti
Teknologi Malaysia (UTM-LST) desde su primera operación en el año 2001 hasta 2012. El laboratorio está configurado para satisfacer las necesidades educativas, de investigación e industriales de la industria aeronáutica en desarrollo de Malasia . El túnel de viento tiene una alta calidad de flujo y puede alcanzar una velocidad de hasta 288 km/h. UTM-LST tiene experiencia en una amplia gama de pruebas, como aeronaves, automóviles, estructuras civiles y edificios, barcos y estructuras marinas. El túnel de viento está equipado principalmente con una instalación de visualización de flujo que incluye velocimetría de imágenes de partículas (PIV), medición de presión, mediciones de fuerza y ​​​​anemómetro de temperatura constante (CTA). La mayoría de los parámetros aerodinámicos primarios se pueden medir en esta instalación, como la medición de la sustentación y la resistencia aerodinámicas, la estabilidad estática y los derivados de control de las aeronaves. Medición de la resistencia automotriz, la fuerza descendente y la estabilidad del viento cruzado, y medición de cargas de viento en estructuras civiles. La correlación entre las mediciones en túneles de viento y la simulación numérica mediante dinámica de fluidos computacional (CFD) es cada vez más exigente, especialmente en lo que respecta a la aerodinámica inestable. En la actualidad, la investigación relacionada con la aerodinámica inestable, como las estelas de los rotores de los helicópteros, la turbulencia de las estelas de los automóviles y los perfiles aerodinámicos oscilantes, es más exigente y requiere una actualización de las instalaciones actuales.