Nilton de Souza Campelo, José Francisco Aleixo da Silva, João Bosco Ladislau de Andade
En la actualidad, la sociedad es cada vez más consciente de que los bienes de consumo son limitados y que los residuos producidos en las actividades industriales y residenciales necesitan ser reutilizados. De esta forma, se reduce el uso de nuevos materiales y no hay necesidad de grandes acumulaciones de residuos en vertederos; por lo tanto, el destino noble de un residuo trae consigo numerosas ventajas técnicas, económicas y ambientales. Esta investigación aborda el uso de lodos de la Estación de Tratamiento de Aguas de Ponta do Ismael, en la ciudad de Manaus, estado de Amazonas, Brasil, como fracción de relleno en hormigón asfáltico mezclado en caliente, en sustitución del relleno mineral tradicionalmente utilizado en esta región (cemento Portland). Se analizaron cinco mezclas asfálticas, una como referencia (100% cemento Portland) y otras cuatro, utilizando lodos en las proporciones de 25%, 50%, 75% y 100%, en masa, llegando a un máximo de 5%, en relación a la masa total de la mezcla. Se moldearon muestras de las cinco mezclas asfálticas y se analizaron los resultados de acuerdo con la estabilidad Marshall, el valor de flujo, la resistencia a la tracción indirecta estática, el módulo resiliente y la fatiga indirecta por carga repetida (vida por fatiga). Todas las propiedades físicas y mecánicas de las cinco mezclas cumplieron con las especificaciones de las normas brasileñas, y las mezclas con lodos presentaron mejores desempeños que la mezcla de referencia. De esta forma, el uso de lodos en las mezclas asfálticas resultó altamente satisfactorio, pudiendo incluso haberse incorporado cantidades superiores al 5% en masa.