Revista de Petróleo y Biotecnología Ambiental

Abstracto

Un método de diseño compuesto central (CCD) para la optimización de la producción de biodiésel a partir de Chlorella vulgaris

Rajendran R 1 , Kanimozhi B 1 , Prabhavathi P 2 *, Dinesh Kumar S 3 , Santhanam P 3 , Abirami M 1 , Karthik Sundaram S 1 y Manikandan A 1

La transesterificación directa de la biomasa oleaginosa utilizando cloroformo dio como resultado un alto rendimiento de biodiesel y un contenido de FAME que el método de transesterificación de extracción basado en cloroformo y el rendimiento fue casi del 100%. El hexano (89%) y el éter de petróleo (80%) también produjeron biodiesel, pero el rendimiento fue bajo en comparación con el cloroformo. Nuestro estudio mostró que el rendimiento de biodiesel y el contenido de FAME de la biomasa húmeda en la transesterificación directa fue significativamente menor que los obtenidos a partir de biomasa liofilizada, lo que sugiere que el secado de las algas fue necesario para la transesterificación directa. Los procedimientos de optimización se llevaron a cabo con algas: proporción de etanol, cantidad de catalizador, temperatura de reacción y tiempo de reacción. El diseño compuesto central (CCD) se utilizó para optimizar los diversos procesos. También se llevó a cabo el análisis de varianza (ANOVA) y los resultados resultaron ser significativos. El valor ρ menor que 0,0001 indicó que el modelo era estadísticamente significativo. Los procedimientos de optimización revelaron que se obtuvo un rendimiento del 95%. El gráfico 3D se realizó manteniendo dos componentes constantes y los otros dos componentes variables. En GC-MS, los resultados mostraron que los principales componentes encontrados fueron éster etílico del ácido tetradecanoico (C14:0) 2-5%, éster etílico del ácido hexadecanoico (C16:0) 26-45%, éster etílico del ácido hexadecanoico (C16:1) 25-38%, éster etílico del ácido octadecanoico (C18:0) 1-2%, éster etílico del ácido oleico (C18:1) 9-13%, éster etílico del ácido eicosapentaenoico (C20:5) 1.2-5.1%. A medida que aumentaba la temperatura, el porcentaje de C20:5 disminuyó a 1.2%, lo que fue un buen indicador de las propiedades del combustible.