Revista de Ingeniería Mecánica Aplicada

Abstracto

Marco de aplicación para la optimización del diseño aeronáutico de vehículos de pasajeros mediante NURBS

Ghani AO, Agelin-chaab M y Barari A

Este artículo presenta un nuevo marco de aplicación para la optimización de la forma basada en la aerodinámica de los automóviles de pasajeros. La geometría trasera de un automóvil de pasajeros es el foco de este estudio debido a su influencia significativa en las características aerodinámicas del vehículo. La carrocería trasera de un modelo de automóvil genérico (la carrocería Ahmed) se representó mediante una curva NURBS (Non-Uniform Rational B-Spline) y se emplearon parámetros NURBS para la parametrización geométrica. Estos parámetros geométricos se modificaron sistemáticamente para alterar la geometría utilizando el modelo desarrollado a través de un proceso de diseño de experimentos. Se realizaron simulaciones de dinámica de fluidos computacional (CFD) en estas geometrías para obtener coeficientes de arrastre. Luego se construyó un modelo de superficie de respuesta polinómica del coeficiente de arrastre utilizando regresión lineal para relacionar los parámetros de diseño con el coeficiente de arrastre. Luego, este modelo de superficie de respuesta se utilizó como punto de partida para el proceso de optimización. El marco propuesto se implementó en un modelo de automóvil genérico con muesca en la parte trasera y se obtuvieron los parámetros geométricos optimizados para un arrastre mínimo.