Abd El Monem AA, Ahmed M Azmy, Mahmoud SA
En este artículo se presenta un modelo matemático simplificado para sistemas de celdas de combustible de membrana de intercambio de protones (PEMFC). El rendimiento del sistema se valida mediante una comparación con los resultados de la hoja de datos experimentales de una pila PEMFC comercial. A continuación, el modelo se utiliza para estudiar la respuesta transitoria de una PEMFC cuando se somete a diferentes variaciones de carga. Se diseña un controlador PI para controlar el voltaje de salida de la celda de combustible durante diferentes condiciones transitorias. Los resultados garantizan que el modelo proporcione una representación precisa del comportamiento dinámico y en estado estable de la celda de combustible. Además, los resultados muestran las capacidades de respuesta rápida de la PEMFC para seguir los cambios en la carga. Este modelo será útil para el diseño óptimo y el control en tiempo real de los sistemas PEMFC, especialmente para aplicaciones de vehículos eléctricos.