Revista de Petróleo y Biotecnología Ambiental

Abstracto

Efecto de las formas de la cámara de combustión en el rendimiento de un motor de doble combustible que funciona con éster metílico de aceite de salvado de arroz y gas de producción

Nataraj Kashipura 1 , Banapurmath NR 2* , Nagaraj AM 3 y Yaliwal VS 4

La forma de la cámara de combustión juega un papel importante en el control del proceso de combustión y los mecanismos de emisión que ocurren dentro de la cámara de combustión. Para implementar una cámara de combustión ideal, es esencial que las instalaciones cumplan con las normas de emisión. En este contexto, se llevó a cabo una investigación experimental en un motor diésel de inyección directa de cuatro tiempos de un solo cilindro que funcionaba en modo de combustible dual utilizando éster metílico de aceite de salvado de arroz (ROME) y gas pobre derivado de madera de cáscara de coco. El ROME se utiliza como combustible de inyección piloto que enciende la mezcla de gas pobre y aire cuando se somete a una relación de compresión más alta. En el presente trabajo, se diseñaron y desarrollaron diferentes formas de cámara de combustión manteniendo la misma relación de compresión del motor diésel existente. El motor utiliza la forma de cámara de combustión hemisférica (HCC). Para estudiar el efecto de otras formas de cámara de combustión en el rendimiento del motor de combustible dual, se utilizaron formas de cámara de combustión cilíndrica (CCC), trapezoidal (TrCC) y toroidal (TCC). Se midieron diversos parámetros del motor, como potencia, par, consumo de combustible y temperatura de escape, parámetros de combustión como tasa de liberación de calor, retardo de encendido, duración de la combustión y emisiones de escape como opacidad del humo, hidrocarburos, CO y NOx. Los resultados revelaron que la forma TCC resultó en un rendimiento general mejorado con niveles de emisión reducidos en comparación con otras formas probadas. La emisión total de hidrocarburos (THC) y monóxido de carbono (CO) también disminuyó significativamente en comparación con otras cámaras de combustión probadas. Los resultados revelan que más información puede ser positiva en términos de mejora en las emisiones de escape. Sin embargo, se han llegado a algunas conclusiones positivas para TCC como resultado de este trabajo.