Revista de teledetección y SIG

Abstracto

Predicción basada en SIG del impacto de las líneas de metro en la accesibilidad del transporte público mediante la modelización del tiempo de viaje: un estudio de caso de la zona noroeste de Argel, Argelia

Malika Bilek y Louisa Amireche

En el contexto de la modernización de la capital Argel, la eficiencia del sector del transporte es una de las acciones emprendidas para garantizar su desarrollo. Entre los medios proyectados, el metro permite una mejor accesibilidad. De hecho, el objetivo es estudiar el impacto de la línea de metro planificada en la accesibilidad hacia los grandes proyectos urbanos recientemente construidos en la parte noroeste de Argel, que ha sufrido más por el aislamiento. Este estudio se llevó a cabo utilizando SIG y el indicador de oportunidad acumulativa que se centra en el cálculo del tiempo de viaje. La medición de la calidad del acceso de los habitantes a tres grandes proyectos urbanos (destinos) se realizó de acuerdo con umbrales de tiempo definidos, incluyendo todos los componentes de viaje del transporte público. Se tomaron en consideración dos posibles escenarios de diferentes redes de transporte público para demostrar los cambios de accesibilidad. Los resultados revelan el impacto positivo de la línea de metro prevista en la reducción de la accesibilidad desigual a los distintos proyectos urbanos, en particular al centro comercial y de negocios Al-Qods y a la facultad de medicina, donde la población que se beneficia de un acceso de menos de 30 minutos pasará del 30% al 44% y del 12,5% al ​​30%, respectivamente. Sin embargo, la Ópera de Argel es el destino menos accesible, excluyendo las zonas atravesadas por la línea de metro, donde solo el 8,4% de la población tendrá acceso a este equipamiento en menos de 30 minutos.