Revista de Ingeniería Mecánica Aplicada

Abstracto

Estimación del rendimiento de la eficiencia energética de los buques utilizando datos operativos de informes diarios normales

Rajendra Prasad Sinha y Pragasen T Kunjambo

Un barco está diseñado para consumir cierta cantidad de combustible para cumplir con su objetivo comercial. Pero a medida que aumentan las horas de funcionamiento, el estado de la maquinaria y la condición de la superficie del casco submarino cambian, lo que da como resultado un mayor consumo de combustible y un aumento de los costos operativos. Esto requiere un seguimiento minucioso y un análisis periódico de la eficiencia energética de los sistemas de energía del barco. Un verdadero análisis energético integral del barco requiere tener en cuenta el flujo de energía a través de cada uno de los principales componentes de producción y consumo de energía de los sistemas de energía, incluidos los que se originan a partir de factores ambientales y humanos, como la suciedad del casco, el viento, las olas, la corriente, el calado del barco y la temperatura del mar. El impacto general de todos estos factores en la demanda energética del barco es extremadamente complejo y rara vez se ha evaluado correctamente. Hasta ahora, el enfoque más eficaz para el análisis y seguimiento del rendimiento energético del barco ha sido cuantificar la contribución de cada elemento energético eliminando los efectos del resto. Los autores de este artículo realizan un análisis del balance térmico de la planta de energía a vapor y aplican una técnica de filtrado a los datos del informe diario del barco para evaluar los efectos de factores externos como la suciedad del casco y la resistencia del viento en el consumo de combustible para estimar el rendimiento general de eficiencia energética (EEP) de un barco de GNL.