Revista de Ingeniería Mecánica Aplicada

Abstracto

Control de vibraciones en un modelo de cuarto de vagón con amortiguadores magnetorreológicos (MR) utilizando el modelo de Bingham

Sharma S

Un sistema de suspensión semiactiva que utiliza un amortiguador magnetorreológico (MR) supera todos los límites inherentes de los sistemas de suspensión pasivos y activos y combina las ventajas de ambos. Este artículo ofrece una introducción concisa sobre el sistema de suspensión de un vehículo de pasajeros, que se presenta junto con el análisis del sistema de suspensión semiactiva que utiliza amortiguadores MR basados ​​en el modelo de Bingham. Los amortiguadores magnetorreológicos (MR) están llenos de fluidos magnetorreológicos cuyas propiedades se pueden controlar mediante la aplicación de una señal de voltaje. Para demostrar aún más la afirmación, se ha utilizado un modelo de un cuarto de automóvil con dos grados de libertad para modelar el sistema de suspensión, y se ha comparado la aceleración de la masa suspendida del sistema de suspensión pasiva con el sistema de suspensión semiactiva utilizando el modelo de Bingham para el amortiguador MR. Se utiliza Simulink/MATLAB para llevar a cabo la simulación. Los resultados obtenidos muestran que el sistema de suspensión semiactiva funcionó mejor que el sistema de suspensión pasiva en términos de estabilidad del vehículo.